相変わらずの更新頻度ですが、安心してください！ちゃんと生きてますよ！

久しぶりにインプレッサをイジりたいなと思いエアコンフィルターとエアフィルターを購入！

購入したのはコチラ
BOSCH ボッシュ エアコンフィルター アエリストプレミアム AP-F06
BLITZ ブリッツ SF-48B サスパワーエアフィルター

どちらも消耗品なのでイジるというよりは維持るほうですが、見えない所をこだわるのがおやじのポリシー！

エアコンフィルターの方は色々とレビューを見て消臭効果がありそうなのと、
エアフィルターは以前のインプレッサで使用していて、なかなか良い感じだったのでチョイス。

取り付けたかったけど、さすがに暑すぎて取り付けまで至らず。。。

1年以上もブログを更新していなかったおやじです。

安心してください！ちゃんと生きてますよ！

昨年は色々な事があった1年でなかなかブログを書く余裕がなかったのです。

車もステラからインプレッサに買い換えたのでちょこちょことブログを更新していこうと思います。

今年も、おやじなブログをどうぞ宜しくお願い申し上げます。

こちらのレヴォーグは1.6GT-S EyeDightで1.6Lターボにビルシュタインダンパーや18インチアルミホイールの付いたSグレード。
お値段は税込み3,056,400円。

このレヴォーグに積まれている新しい1.6Lターボエンジンは、小排気量に直噴ターボを組み合わせて燃費と走りの両立をさせたSUBARUの新エンジン。
このエンジンは今後色々な車種にも載せていくそうなのでとても気になりますね。

気になるJC08モード燃費は17.4km/lとAWDターボのワゴンとしてはなかなかの数値です。
ちなみにレガシィワゴンの2.5LエンジンのJC08モード燃費14.4km/lでインプレッサの2.0Lエンジン(AWDモデル)だとJC08モード燃費15.8km/lとインプレッサの2.0Lモデルよりも燃費が良いです！

さらにインプレッサの1.6LのFFモデルのJC08モード燃費は17.6km/lなので、インプレッサの1.6LのFFモデルと同等の燃費という事になります。
インプレッサよりも車体が重くてAWDターボのレヴォーグがこれだけ燃費性能に優れている事を考えるとこのエンジンの今後の活躍が期待できますね！

おやじ的にはこのエンジンがインプレッサに乗れば一番嬉しいのですが。。。

実際に試乗コースを走った感じでは1.6Lターボでも十分なパワーがあり回転数を上げると2.5L並かそれ以上の加速力がありストレスなく運転することができ、なんとなく先代レガシィを運転しているような感覚がありました。
試乗コースでの短い区間ではありますが、燃費も12km/Lと表示されていて実燃費もかなり期待できそうなかんじでした。

ちょっとだけ気になった点としては小排気量ターボだからなのか電子制御スロットルが原因なのか少しだけターボラグのような感じを受けました。

EVやハイブリッド等が溢れかえっている時代に小排気量ターボで燃費だけではなく走る楽しさを提供してくれているスバルに今後も期待していきたいですね！

スバルからLEVORG(レヴォーグ)が発表されましたね！

SUBARU LEVORG

20代前半の頃にレガシィワゴンがどうしても欲しくて、購入する直前で維持ができるか不安になりインプレッサを購入したおやじとしては実物を見たら非常に欲しくなりそうな車ですね。若い勢いで買ってても良かったかなと今でも後悔します…

このレヴォーグですが、おやじとしてはBP型レガシィの新型だと思っております。

今のレガシィは大きくなりすぎてBH型、BP型レガシィとはちょっと違う方向性で、スバルとしてはフラグシップにするために大きく高級感を持たせざる負えなかったのではないかと思っております。
そのおかげで国外では売れているようですが…

その代わりにインプレッサをBP型レガシィのポジションンに近づけているような気もしますね。

現行型のインプレッサも非常に良く出来ていて良い車ですね。
今、現実的に買える車で欲しい車は？と聞かれると迷わずインプレッサかXVと答えるでしょう。

このレヴォーグから新たに1.6リッター直噴ターボと2.0リッター直噴ターボのエンジンになり1.6ターボの価格が非常に気になる所ですね。たぶん250万円～ぐらいになるのでしょうか。

インプレッサやXVにも1.6リッターターボを追加して手が届く金額だと嬉しいですね！

久々に気になる車が出たので、おやじとしては絶対に試乗したいですね。
スバルの今後に期待したいです！

ニューヨークへ行った時に色々な車を撮ったのでご紹介。
外国メーカーのお洒落な車はニューヨークに合ってますね。

■フィアット 500

おやじの住んでいる地域ではめったに見ることのできないフィアット 500。
かわいくてお洒落ですね。

■プリウスタクシー

こちらで良く走っていたプリウスタクシー。
日本だけではなくニューヨークでも売れているんですね。

■パトカー

アメリカンのパトカーって感じですね！

■レッドブル仕様のミニ

こちらはレッドブル仕様のミニ。
目立ちますね。

■アウディTT

ニューヨークの街並みに溶け込んでるアウディTT。
リアが美しいですね。

■シボレー　カマロ

こちらもニューヨークの街並みにマッチしていますね！

■スバル　インプレッサ

出ましたGH型インプレッサ！
ヘッドライトが北米仕様でちょっと雰囲気が違いますね。
前に乗っていたのがGH2だったので、懐かしくなっちゃいますね。

■スバル　インプレッサ

こちらもインプレッサの現行モデル。
このモデルはニューヨークの街並みに合いますね。

■スバル　レガシィアウトバック

先代レガシィのアウトバック。
日本車っぽくない雰囲気ですね。

ニューヨークで色々な車が見られたので満足なおやじです。

スバルディーラーでインプレッサSPORT 2.0i-s が展示されていたので、思わず写真を撮ってしまいました。

この新型のインプレッサが出た時はなんとなく微妙なデザインだなーと思っていたのですが、展示されている実車をみて意外とカッコイイなと。

スバルのデザインってだんだんと魅力的に感じてくるのはおやじだけでしょうか？
唯一スバル車のデザインで一目惚れしたのは先代のレガシィB4でしたね。
暗闇の中から浮かび上がる真っ黒のレガシィB4のCMが今でも忘れられないですね。

今でもこのレガシィB4はカッコイイデザインだなと思います。
特に後ろ姿が好きですね。

今のインプレッサSPORTはこの角度が好きだったりします。

このクーペのようなハッチバックのような傾斜と17インチのホイールがいいですね！

このキリッとしたヘッドライトもカッコイイ！

う～ん。なんとなく昔こんな車あったような？
懐かしいようなリアデザイン。笑

最近のスバルは内装も良くなっていますね！
インプレッサ 2.0i-sはアルミペダルが標準なのでいいですね。

運転席のドアはもう一歩かな。
先代のインプレッサよりは良いのですがフォレスターやレガシィのようなグリップ等があれば良いですね！

久々に展示されているインプレッサを見てインプレッサ欲しいなと物欲が！

インプレッサを購入する時に残価クレジットで見積もりをしてもらうと手が届きそうな金額だったので、購入する一歩手前までいきましたよ。
残価設定だと、どうしても自分の車に乗っている気がしないのではないかと、購入は断念しましたけど。

フォーレスター良いですよね。いつかは所有してみたい車です。

先代フォレスターリアビュー…　やっぱり良いですね…
角ばった感じでカッコイイ！

新型フォレスターも高級感のあるデザインでこれはこれで良いですね。

前回のブログ「スバル フォレスターとスバル XV ハイブリッドを乗り比べてみた。」で試乗したのですが。

新型フォレスターに試乗して思うのはやっぱりフォレスターは良いな思います。

サイズ的にはインプレッサがちょうど良いサイズなのですが、試乗してみるとフォレスターの方が良いなと思うおやじです。

ちょこちょことインプレッサはイジっていたので、ブログにアップしようかと。

ナンバー灯LED

前に使ったLEDの残りで、FluxLEDが左右に1個ずつ使用。
LEDを左右1個ずつしか使ってないけど、以外と明るくてキレイな白。
次はスモールライトもLEDにしたいな。。。

つづく･･･？

新車から4000kmでの交換。新車は1000kmで交換した方が良かったのかな??
5w-30のカストロールにしようかと思ったら店員に
「お客様のお車は0w-20が指定となっております。」と言われ
しかたなく1980円の特売品オイルとフィルターを交換する事に。

交換後は、回転が軽くなった感じwww

友達のバイク屋の社長にLEDルームランプ作って〜と頼まれたので、
LEDを大量に購入してインプレッサのLEDも作ることに。

ラゲッジルームランプ。(↑)
どうせ作るならと入るだけつめ込んでFluxLEDを12個･･･何とか入ったのでOK!
夜はめちゃくちゃ明るい。www

LEDがまだ余ってるので次は何を作ろうかな。