インプレッサを購入する時に残価クレジットで見積もりをしてもらうと手が届きそうな金額だったので、購入する一歩手前までいきましたよ。
残価設定だと、どうしても自分の車に乗っている気がしないのではないかと、購入は断念しましたけど。

フォーレスター良いですよね。いつかは所有してみたい車です。

先代フォレスターリアビュー…　やっぱり良いですね…
角ばった感じでカッコイイ！

新型フォレスターも高級感のあるデザインでこれはこれで良いですね。

前回のブログ「スバル フォレスターとスバル XV ハイブリッドを乗り比べてみた。」で試乗したのですが。

新型フォレスターに試乗して思うのはやっぱりフォレスターは良いな思います。

サイズ的にはインプレッサがちょうど良いサイズなのですが、試乗してみるとフォレスターの方が良いなと思うおやじです。

前回の新型のスバルXVハイブリッドを試乗したついでに、スバルフォレスターも同時に試乗してみました。

スバル　XVハイブリッド　2.0i-L


スバル　フォレスター　2.0i-L EyeSight

以前に新型フォレスターを試乗した時にとても印象が良かったので、新型のXVハイブリッドとどう違うかが気になってしまったおやじです。

ガソリンモデルのXVはフォレスターと同じ2.0Lエンジンのはずなのにモッサリとした印象があり、フォレスターはとても軽く走る印象があったからです。

今回試乗したXVハイブリッドと比べて思うのはフォレスターとXVハイブリッドはちょっと方向性が違う感じで、どちらも良い車です。。。

フォレスターはボディの重さを感じることなくスムーズに加速して、ゆったり乗る感じ。
XVハイブリッドの方は加速時のモーターのアシストでグイグイ加速し、クイックなハンドリングでスポーティーな印象でした。

どちらを買うか迷ってしまうような二台ですね。

試乗車は２LターボのXT。

純正オプションのフルエアロがついていてなかなかカッコイイ!!
内装はインプレッサと共通みたいですが、細かいところのつくりが違ってました。
センターコンソールや後部座席中央のリトラクタブルリヤテーブルは、なかなか面白いと思います。
SI-DRIVEのインテリジェントモードではワンテンポ遅れて加速する感じで、大きい道路への合流とかは気を使いそう。
スポーツ#モードでフル加速したら凄い加速を得られます。www
乗り心地も良いしなかなかいい車でした。
本当は2LDOHCエンジンのを試乗したかったけど別の所にあるらしい。
来週はお客様感謝デーらしいので来週試乗できるかな。

営業の方からカレンダーを貰い、新型フォレスターありますけど、見ます？との事で新型フォレスターを見学。
第一印象は大きい。。。車高がが高くなっているようで大きく感じます。
内装はインプレッサとほとんど同じようですが、細かい所にいろいろなのが付いてました。
エンジンも新しい2L DOHCエンジンになってるみたいです。
値段は現行のフォレスターとほぼ同じぐらいらしく、かなりお買い得ではないでしょうか。

エアロを付けたフォレスター良いかも・・・早く試乗してみたい。

どうなんでしょうこの後ろ姿。個人的にはシンプルで嫌いではないです。
でも、どこかで見たことあるような感じが・・・フロントはどうなんだろ・・・
来月の25日に発表らしいですね。本社サイトでもカウントダウンが始まってます。

早く実物が見てみたい〜。