前回のスバル レヴォーグの試乗でたくさん写真を撮ってきましたので、イッキに33枚貼り付けます。

こちらが試乗したスバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeDight。

正面から。
こうみるとイカツイ感じがしますね。

リア。
写真の取り方が悪いのか平たく見えますね。

斜め後ろ。

LEDヘッドライト。
レヴォーグはスバル車で初のLEDヘッドライトを採用しています。
今のLEDはプロジェクター1灯式になっているんですね。

フォグランプとウィンカー。
中央のアクセントにメッキのパーツがあしらわれています。

フロントグリル。

エアインテーク。

ドアミラー。
オプションのサテンメッキドアミラーが付いています。

ワイパー。
エアロタイプが装着されています。

18インチアルミホイール。
ガンメタリック塗装＋切削光輝となっていてカッコイイデザインですね。

リアコンビランプ。
ストップランプはコの字に光るようになっており、リアフォグもレガシィ同様に右側のみに装着されています。

シャークフィンアンテナ。
アンテナがこれになっているだけでちょっと高級感がでますね。

ハイマウントストップランプ。
リアウィング内に装着されています。

マフラー。
左右二本出しで迫力ある大型ですね。

運転席側。
シートにはブルーのステッチ入です。

運転席からの眺め。
スバルの車は見晴らしが良くて運転し易いですね。

ステアリングスイッチ。
このボタンでEyeSightやSI-DRIVEの切り替えができます。

センターコンソール。
シフト周辺のパーツはプラスチックではなくブルーステッチの革？があしらわれています。

シフト部分。
ピアノブラックのパネルやシフトブーツで高級感があります。

パーキングブレーキ。
パーキングブレーキは電動式となっていてワンタッチで動作します。

フロントドアパネル運転席側。

助手席側。

フロントドアパネル助手席側。

後部座席。
ミニバン等と比べると狭い感じがしますが、十分に広くリクライニング機能も付いています。

リアドアパネル。

リアラゲッジ。
トノカバーを閉めている状態。

リアラゲッジ。
トノカバーを開けている状態。

リアラゲッジ左側。
小物を収納するスペースやワンタッチフォールディング機能のレバー等があります。

サブトランク手前側。
かなりの奥行きがありトノカバーを格納することもできます。

サブトランク奥側。
こちらも小物が入るようになっています。

レヴォーグのターボエンジン。

おまけ。
店内に展示されていた黒のレヴォーグ1.6GT。
黒もなかなかいい感じですね。

こちらのレヴォーグは1.6GT-S EyeDightで1.6Lターボにビルシュタインダンパーや18インチアルミホイールの付いたSグレード。
お値段は税込み3,056,400円。

このレヴォーグに積まれている新しい1.6Lターボエンジンは、小排気量に直噴ターボを組み合わせて燃費と走りの両立をさせたSUBARUの新エンジン。
このエンジンは今後色々な車種にも載せていくそうなのでとても気になりますね。

気になるJC08モード燃費は17.4km/lとAWDターボのワゴンとしてはなかなかの数値です。
ちなみにレガシィワゴンの2.5LエンジンのJC08モード燃費14.4km/lでインプレッサの2.0Lエンジン(AWDモデル)だとJC08モード燃費15.8km/lとインプレッサの2.0Lモデルよりも燃費が良いです！

さらにインプレッサの1.6LのFFモデルのJC08モード燃費は17.6km/lなので、インプレッサの1.6LのFFモデルと同等の燃費という事になります。
インプレッサよりも車体が重くてAWDターボのレヴォーグがこれだけ燃費性能に優れている事を考えるとこのエンジンの今後の活躍が期待できますね！

おやじ的にはこのエンジンがインプレッサに乗れば一番嬉しいのですが。。。

実際に試乗コースを走った感じでは1.6Lターボでも十分なパワーがあり回転数を上げると2.5L並かそれ以上の加速力がありストレスなく運転することができ、なんとなく先代レガシィを運転しているような感覚がありました。
試乗コースでの短い区間ではありますが、燃費も12km/Lと表示されていて実燃費もかなり期待できそうなかんじでした。

ちょっとだけ気になった点としては小排気量ターボだからなのか電子制御スロットルが原因なのか少しだけターボラグのような感じを受けました。

EVやハイブリッド等が溢れかえっている時代に小排気量ターボで燃費だけではなく走る楽しさを提供してくれているスバルに今後も期待していきたいですね！

スバルからLEVORG(レヴォーグ)が発表されましたね！

SUBARU LEVORG

20代前半の頃にレガシィワゴンがどうしても欲しくて、購入する直前で維持ができるか不安になりインプレッサを購入したおやじとしては実物を見たら非常に欲しくなりそうな車ですね。若い勢いで買ってても良かったかなと今でも後悔します…

このレヴォーグですが、おやじとしてはBP型レガシィの新型だと思っております。

今のレガシィは大きくなりすぎてBH型、BP型レガシィとはちょっと違う方向性で、スバルとしてはフラグシップにするために大きく高級感を持たせざる負えなかったのではないかと思っております。
そのおかげで国外では売れているようですが…

その代わりにインプレッサをBP型レガシィのポジションンに近づけているような気もしますね。

現行型のインプレッサも非常に良く出来ていて良い車ですね。
今、現実的に買える車で欲しい車は？と聞かれると迷わずインプレッサかXVと答えるでしょう。

このレヴォーグから新たに1.6リッター直噴ターボと2.0リッター直噴ターボのエンジンになり1.6ターボの価格が非常に気になる所ですね。たぶん250万円～ぐらいになるのでしょうか。

インプレッサやXVにも1.6リッターターボを追加して手が届く金額だと嬉しいですね！

久々に気になる車が出たので、おやじとしては絶対に試乗したいですね。
スバルの今後に期待したいです！