スバルからLEVORG(レヴォーグ)が発表されましたね！

SUBARU LEVORG

20代前半の頃にレガシィワゴンがどうしても欲しくて、購入する直前で維持ができるか不安になりインプレッサを購入したおやじとしては実物を見たら非常に欲しくなりそうな車ですね。若い勢いで買ってても良かったかなと今でも後悔します…

このレヴォーグですが、おやじとしてはBP型レガシィの新型だと思っております。

今のレガシィは大きくなりすぎてBH型、BP型レガシィとはちょっと違う方向性で、スバルとしてはフラグシップにするために大きく高級感を持たせざる負えなかったのではないかと思っております。
そのおかげで国外では売れているようですが…

その代わりにインプレッサをBP型レガシィのポジションンに近づけているような気もしますね。

現行型のインプレッサも非常に良く出来ていて良い車ですね。
今、現実的に買える車で欲しい車は？と聞かれると迷わずインプレッサかXVと答えるでしょう。

このレヴォーグから新たに1.6リッター直噴ターボと2.0リッター直噴ターボのエンジンになり1.6ターボの価格が非常に気になる所ですね。たぶん250万円～ぐらいになるのでしょうか。

インプレッサやXVにも1.6リッターターボを追加して手が届く金額だと嬉しいですね！

久々に気になる車が出たので、おやじとしては絶対に試乗したいですね。
スバルの今後に期待したいです！

前回の新型のスバルXVハイブリッドを試乗したついでに、スバルフォレスターも同時に試乗してみました。

スバル　XVハイブリッド　2.0i-L


スバル　フォレスター　2.0i-L EyeSight

以前に新型フォレスターを試乗した時にとても印象が良かったので、新型のXVハイブリッドとどう違うかが気になってしまったおやじです。

ガソリンモデルのXVはフォレスターと同じ2.0Lエンジンのはずなのにモッサリとした印象があり、フォレスターはとても軽く走る印象があったからです。

今回試乗したXVハイブリッドと比べて思うのはフォレスターとXVハイブリッドはちょっと方向性が違う感じで、どちらも良い車です。。。

フォレスターはボディの重さを感じることなくスムーズに加速して、ゆったり乗る感じ。
XVハイブリッドの方は加速時のモーターのアシストでグイグイ加速し、クイックなハンドリングでスポーティーな印象でした。

どちらを買うか迷ってしまうような二台ですね。

スバルのXVハイブリッドが発売されたので、試乗してきました！

試乗したのはXVハイブリッドの2.0i-Lグレードのサテンホワイトパール。
ホワイトのボディーにフェンダー・バンパーの黒い樹脂部分が映えてとてもカッコイイですね！

リアビューは専用のテールランプでハイブリッド感がありますね。
ハイブリッド＝クリアテールはおやじ的に微妙です。

初のスバルハイブリッドの方向性が気になる所ですが、やはりスバルは”燃費”ではなく”走り”のハイブリッドのように感じます。

走り出した瞬間に感じるカタマリ感のある剛性、クイックに味付けされたステアリングギア比で気持ちの良いハンドリング。
そしてアクセルを踏み込めば、ガソリンモデルのXVとは違い、モーターのトルクでグイグイ走ります。

SUVの見た目とは裏腹にスポーティーな味付けで、吸音材も通常のXVよりふんだんに使用しているようでとても静かな室内。

EV走行もできるようですが、バッテリーの充電が足りないためかスタートの数メートルだけEV走行をしてすぐにエンジンが掛かってしまいました。

気になる燃費の方は2LのAWDとしては良い方ではないでしょうか。

このスバルのハイブリッドが普通のインプレッサに搭載され、スポーティーな味付けならおやじは絶対に欲しい車の一台になりますね。